斥资序列式变速箱

2020-07-12 571 views

本车动力部份已经提升到相当具水準的地步,而在传动方面更是改装花费最高的部份,为了能够与其他车队自国外购入的Super 2000厂车一较高下,不惜斥资百万购入英国Sadev所生产的专业赛车用六速序列式变速箱,该品牌在欧洲赛车界中可说是能见度相当高的产品,就连Ariel Atom的顶级车款上也搭载Sadev的序列式变速箱,可见其品质与知名度在欧洲有多幺受到肯定。在车体方面最基础的除胶、点焊补强等工作皆由D2一手包办,防滚笼则是按照FIA所规定的规格採用铬钼合金无缝钢管製作而成,基本上完全符合国际赛标準这是无庸置疑的。在内装部分除了原厂中控檯外所有原厂配备一律移除,方向盘右侧中央的面板则设置了简单的电源开关,正前方为大型转速錶与四颗引擎监控仪錶,而左侧则是无线电通讯装置。


斥资序列式变速箱D2厂车的内装相当简单清爽,并没有太多杂乱的线组与花俏的配备,可以作为日后其他车队自行打造厂车的参考依据。

此外,最重要的安全配备方面,碳纤维赛车桶椅与安全带皆为D2自家的产品,且这些套件都已通过FIA测试取得认证,安全性无庸置疑,而灭火器则是按照FIA的相关规定设置4公斤乾粉式材质,除了两个喷嘴朝向引擎室内,在排档座前方还有一个喷嘴朝向驾驶,万一在发生意外时可以有效保护人身安全。这辆D2倾力打造的厂车在轻量化方面下了许多工夫,除了外观无关结构性的前叶子板、引擎盖、行李厢盖换成轻量化套件,四个门板内侧板金皆予以切除,并使用铝板进行覆盖装饰,而四片窗户玻璃与后档玻璃皆更换成压克力製品,钣件上能够钻孔偷轻的地方完全都没放过,就连车门铰链也都能看到偷轻过的孔洞,不过由于八代Civic重量本来就不轻,儘管下了这幺多工夫目前空车重还是在1150公斤左右,加上车手就超过1200公斤大关。


斥资序列式变速箱来自英国的Sadev序列式变速箱要价高达百万元之谱,不过目前因为电脑的问题退档必需回油,日后安装MoTec电脑后便可将这具变速箱的实力完整发挥出来。
斥资序列式变速箱碳纤维赛车椅与四点式安全带皆为D2自家生产的产品,并通过FIA的认证,可说是少数台製品中高规格的赛车用品,品质当然一流!
斥资序列式变速箱方向盘前方仪錶除了右侧档位显示灯外,其余都使用国产品,不过本车还準备了一具AIM赛车仪錶,日后还有升级的空间。
斥资序列式变速箱防滚笼採用FIA规定的无缝铬钼合金钢管,并按照规定样式製作而成,对于车手的安全保护绝对有国际规格的水準。
斥资序列式变速箱行李厢内侧也依规定製作了二公升的副油桶与追加汽油泵浦,而中央的气压式顶高机则是目前厂车的必备设备,大大提高维修或更换轮胎的便利性。
斥资序列式变速箱车内灭火器依照FIA规定设置四公斤容量,并在引擎室内设置二个喷头,以及排档座前方朝向车手的喷头,以提升车手的安全性。
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